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上半年快递公司业绩普遍上涨，但股价却“有人欢喜有人忧”
2022-09-03 09:13:20 来源： 评论：0 点击：
简介：中新经纬9月1日电(王永乐)截至8月30日，顺丰控股、YTO快递、申通快递、德邦、大云等5家a股上市快递公司已陆续披露2022年上半年业绩。数据显示，5家公司2022年上半年营收普遍增长，净利润同比激增。快递公司业绩普...
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上半年快递公司业绩普遍上涨，但股价却“有人欢喜有人忧”全文如下：
中新经纬9月1日电(王永乐)截至8月30日，顺丰控股、YTO快递、申通快递、德邦、大云等5家a股上市快递公司已陆续披露2022年上半年业绩。数据显示，5家公司2022年上半年营收普遍增长，净利润同比激增。
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中新经纬9月1日电(王永乐)截至8月30日，顺丰控股、YTO快递、申通快递、德邦、大云等5家a股上市快递公司已陆续披露2022年上半年业绩。数据显示，5家公司2022年上半年营收普遍增长，净利润同比激增。
快递公司业绩普遍增长。
国家邮政局数据显示，上半年，快递业务量分别完成512.2亿件和4982.2亿元，同比分别增长3.7%和2.9%。
半年报数据显示，上述5家公司2022年上半年业绩增速普遍跑赢行业。其中，顺丰控股的营收和净利润占比分别为62.62%和49.11%。
具体来看，顺丰控股营收1300.64亿元，同比增长47.22%；净利润25.12亿元，同比增长230.61%；扣非净利润21.48亿元，同比增长550.20%。
从快递业务量来看，上半年只有顺丰控股同比不增长，申通快递增速最大。
具体来看，顺丰控股总量为51.3亿件，与上年持平；YTO快递完成快递业务量80.85亿件，同比增长9.09%，占全国快递业务量的15.78%，比2021年同期上升0.77个百分点；申通快递服务业务量56.8亿票，同比增长17.54%；德邦股份快递业务总票数3.49亿，同比增长12.35%；大云股份完成快递业务量85.41亿票，同比增长3.39%，市场份额16.68%。
“价格战”休战
快递公司上半年业绩的快速增长，无疑与“价格战”的休战密切相关。
以顺丰控股为例，2021年11月至今年7月快递物流业务单票收入连续9个月转正。
顺丰控股表示，《邮政业发展“十四五”规划》于2021年底颁布，提出“十四五”时期的主题是推动邮政业高质量发展，并设定了规模实力、基础网络、创新能力、服务水平、治理效率等5个目标及相关12个指标，为快递业提升服务水平和发展质量明确了具体方向。同时，国家对规范行业竞争、保护快递员权益的监管力度加大。在政策引导和持续治理的双重作用下，快递行业低价竞争趋缓，快递企业逐渐摆脱“价格战”阴霾，单票价格呈现持续回升的良好态势。
上半年，YTO快递单票快递产品毛利为0.27元，同比增长168.02%。YTO快递表示，报告期内，公司单票快递产品收入2.60元，同比增长19.31%，主要原因是行业经营环境改善，公司终端定价能力提升，客户结构优化调整。公司单票快递产品成本为2.33元，同比上涨12.12%，主要是公司增加了终端派送费用。
申通快递也表示，上半年快递服务单票收入2.56元。剔除菜鸟包裹业务结算方式调整后，快递服务单票收入2.42元，同比上涨0.17元/票。快递票收入增长主要是由于2021年第四季度以来，公司通过优化市场价格政策，推动量价齐升。
此前，快递专家赵晓敏在接受中新经纬采访时表示，快递行业单一的价格战模式已经结束，未来不会重演。短期快递价格可能会有一些波动，但长期来看，快递价格不会继续下降，会进入一个上升通道。
顺丰控股的股价在这一年中下跌了近30%。
虽然业绩处于增长趋势，但五家快递公司的股价却不尽相同。
截至8月31日收盘，顺丰控股和大云股份分别报49.43元/股和16.84元/股，年内股价分别下跌28.02%和17.45%；申通、德邦、YTO快递分别报11.18元/股、13.12元/股、19.62元/股，年内股价分别上涨22.99%、28.25%、18.50%。
对于快递股二级市场的表现，赵晓敏对媒体表示，每家快递公司股价表现不理想都有不同的原因。大云第二季度利润指数下降8%，上半年尤其是第二季度受到疫情的挑战。运营管理和市场想象空间有限，市场对大云的预期较弱。
顺丰受大盘影响较大。赵晓敏表示，在大盘相对稳定的时候，顺丰的股价有更大的后期发展空间，因为从中长期的股价表现来看，顺丰的股价目前处于比较低的位置。
对于快递行业的发展趋势，浙商证券分析认为，今年上半年疫情对线上线下消费造成短期影响，卖家有强烈的去仓需求。同时，三季度快递的履约能力还没有完全修复。预计四季度行业单量同比增速将达到15% ~ 20%，头部电商快递公司单量同比增速将达到20% ~ 25%。
兴业证券报告认为，7月快递业务单票价格在淡季+疫情+局部价格松动的三重压力考验下守住底线，淡季环比跌幅远低于历史同期；目前是行业淡季切换的窗口期，也是去年9月涨价已经接近一年的同比检验期。在需求增速保持韧性的基础上，单票利润也有持续增长的空间；各公司总部价格淡季保持底线，旺季涨价周期有望前移。
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