- 请记住本站网址方便下次查询 申通快递网网址：www.shentongkuaidi.com 很容易记忆哦 www.申通快递的拼音.com
传统模式裂变求新快递物流业数字化转型升级正当其时。
2022-08-20 09:29:19 来源： 评论：0 点击：
简介：快递物流行业正在释放加速复苏的积极信号，因为确保平稳顺利交付的政策继续有效。近日，多家快递物流上市公司披露了2022年上半年业绩预告或半年报。顺丰控股和申通快递都已扭亏为盈，YTO快递增长了一倍。今年第二...
转载请注明本文来源：
传统模式裂变求新快递物流业数字化转型升级正当其时。全文如下：
快递物流行业正在释放加速复苏的积极信号，因为确保平稳顺利交付的政策继续有效。
申通快递单号查询网
本人网址：http://www.shentongkuaidi.comhttp://www.shentongkuaidi.com/news/937.html传统模式裂变求新快递物流业数字化转型升级正当其时。全文如下：
快递物流行业正在释放加速复苏的积极信号，因为确保平稳顺利交付的政策继续有效。
近日，多家快递物流上市公司披露了2022年上半年业绩预告或半年报。顺丰控股和申通快递都已扭亏为盈，YTO快递增长了一倍。今年第二季度，ZTO快递在业务量和利润上也保持了强劲的增长势头，市场份额达到23.0%，继续保持行业第一。
这也是中国快递物流业加速复苏的一个缩影。中国物流与采购联合会提供的最新数据显示，今年上半年，我国社会物流总额约160万亿元，按可比价格计算，增长3.1%；物流业总收入达到6万亿元，同比增长6.1%，行业在不利因素影响下实现正增长。
然而，《第一财经日报》记者在采访中了解到，在日前举行的“2022中国物流企业家夏季峰会”上，多位业内人士表示，物流行业正在进入“物卡时代”，未来发展面临诸多不确定性，这也使得中国物流行业处于转型发展的“十字路口”。
据了解，所谓的“Wuka”是Volatile(易变的)、uncertainty(不确定的)、Complex(复杂的)、Ambiguous(模糊的)四个英文单词的首字母缩写。随着数字经济、工业互联网等技术的不断发展，物流企业作为供应链体系的核心连接点，也在日益激烈的市场竞争中寻求转型升级的机会。
"物流业正在从传统模式向新的商业模式转变."在中国物流与采购联合会会长何黎明看来，随着新一代信息技术与物流业的融合，物流业需要推动传统物流模式向数字化、智能化、网络化的智能物流模式转变。随着重大区域战略和区域协调发展战略的实施，原本以沿海布局为主的物流设施将延伸至全国，加快形成内外连通、安全高效的物流网络，枢纽经济助力产业升级，打造区域经济新的增长极。
行业遇见“Uka时代”
相关统计数据显示，今年以来，制造业采购经理指数(PMI)连续多个月低于50%，4月份触底回升至47.4%。此后逐渐回升，但下行压力依然较大。
“需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力加大，经济运行持续承压，对物流业影响较大。”何黎明说，今年上半年，物流业景气指数平均为49.4%。受新冠肺炎疫情影响，该指数在今年第二季度降至48.4%。
首先是供应链。合富田伟快递信息技术有限公司(以下简称“田伟快递”)董事长冯雷告诉记者，近年来，上下游运价剪刀差不断缩小，物流成本居高不下，进一步给传统供应链带来压力。
以承运商为例，物流企业可以享受高质量的服务，而不必承担管理成本，但运费价格也给企业带来了成本负担。当业务发生波动时，运营商的刚性运力规模无法满足企业的柔性运力需求。
江苏五润船联网络有限公司董事长朱光辉也直言不讳地告诉记者，除了物流企业的运营成本越来越高，劳动力的结构性缺口也在拉大。物流问题也阻碍了批发商和零售商的仓销比的修复，主要体现在运力供给信息不完全，无法满足运输服务需求。
“Uka时代’对招商局运输物流板块影响很大。"招商局北京总部副主任、中外运长航集团有限公司副总经理范表示，集团港口业务首当其冲，吞吐量明显下降。在航运领域，矿石运输、原油运输、集装箱运输等业务发生了巨大变化。此外，跨境电商空运，以及国内城市配送、冷链物流等挑战也比较大。
同期货运受阻，物流不畅导致产业链和供应链不稳定，也引起了国家相关部门的重视。今年以来，物流业被列为重点困难行业，交通物流业被列为增值税先征后返政策中提前发展的六大行业之一。
据了解，中央财政安排资金加大国家物流枢纽、冷链物流基地等重点物流基础设施建设；1000亿交通物流专项再贷款落地，国家开发银行贷款支持物流流通体系建设。此外，“六税两费”减免政策等组合式税费扶持政策也正在推广实施，为物流企业送去“真金白银”。
“未来，国与国之间的竞争是供应链之间的竞争。随着物流、制造、商贸的深度融合，通过资源整合、流程优化和组织协调降低供应链全链成本的潜力巨大。”何黎明表示，中国的产业链要逐步走向价值链的高端，这对物流的配送、时效、质量提出了更高的要求，正在倒逼物流行业转型升级。与此同时，物流业将从原来的同质低价竞争转变为差异化的质量竞争、效率竞争和效益竞争，并逐渐向“微笑曲线”两端延伸。
重塑数字化发展的弹性
“智慧物流方向的数字化、智能化、绿色化是当前物流行业的变革路径。”在何黎明看来，传统线下物流将全面触网，加速向业务线上化、数据业务化、流程可视化转型；企业边界将全面开放，产业链上下游相互赋能，加速向共享、绿色、平台转变；新一代信息技术和基础设施将全面融合，新的基础设施将带动新一代智能物流弯道超车，以万物互联为核心的物流互联网有望形成。
“目前，数据已经成为整个时代发展的核心。可以说，没有数据，什么都不能流动。同时，实体为王，物流将与实体经济深度绑定。重要的不是在哪里交易，而是综合物流服务体验。”中国物联区块链应用分会常务副会长潘海红也表示。
数字经济和平台经济已经深刻影响了道路货运行业，货运物流的数字化转型将逐步进入新阶段。相关研究报告显示，到2026年，全球物流市场数字化转型支出预计将达到949.7亿美元，年复合增长率为109.7%；国内数字化货运市场规模将从2020年的3389亿元增长到2025年的6804亿元，数字化渗透率也将从9%增长到15%。
厦门象屿股份有限公司(以下简称“象屿股份”)，600057副董事长、总经理齐卫东。SH)告诉记者，云计算、大数据、人工智能、区块链等数字技术在大宗供应链服务企业拓展增量市场、提升服务效率、升级商业模式等方面发挥着越来越重要的作用。“象屿股份积极推动数字技术与商业的有效融合，落地了农业产业级互联网平台、供应链金融服务平台、智能物流服务平台、线上货运平台四大重点项目，实现了技术和商业模式的升级。”
在冯雷看来，数字化是增强供应链弹性的关键解决方案。通过数字光链，可以减少中间环节，重塑高效透明的运输供应链，建立物流企业与货车司机之间稳定的关系链。
据冯雷介绍，田伟快递采取的方式是以数字化的方式协调B端(货主企业和物流企业)和B端(信息部和个人用车)的连接。在平台的规则下，B端和B端经过反复的交易和博弈，最终帮助物流企业构建“平时有质量，突发有应变能力，价格有优势”的产能供应链。
具体来说，首先是运力采购的数字化，即订单接收、车辆调度、车辆确认的数字化；二是业务运营的数字化，即入场装车、在途运输、现场卸货、收货快递的数字化；第三，财务结算数字化，即运费结算和财务支付数字化。
“如果整个供应链只有一个小链条要数字化，是达不到降本增效的效果的。只有全产业链的全面升级，才能实现完全数字化。”中原科技股份有限公司副总裁黄玉杰感慨道。
黄伟认为，首先，物流行业要重构用户体验，通过数字化的卓越运营，实现数字化的业务，提升数字化的客户体验，从而提高业务敏捷度和效率；其次，重构产品和服务，利用数字技术和相应能力创造新的数字商业模式的过程；最后，通过新的商业模式，将数字世界、物理世界、业务和客户体验完美融合，提高业务效率和组织绩效。
“企业要想构建数字化物流的生态能力，离不开数字化技术、企业资源和定制化服务。”潘海红说，一方面要对物流全过程进行精确控制，提高仓储运输数据的可视化程度，提高物流系统智能分析、决策和执行的能力；另一方面，物流企业为了顺利实施数字化，需要打通上下游企业的数据和业务，实现数据共享。实现物流企业的数字化，可以挖掘企业资源差异化的潜力，在数字化的道路上少走弯路。
相关热词搜索：
上一篇：司机低头看导航追尾导致快递货车起火。公司:正在统计要赔偿的金额。
下一篇：每天送200多件！快递小哥，别怕“烤”验...
分享到：
收藏
收藏