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生鲜包裹不能只比拼速度
2022-08-08 10:01:57 来源： 评论：0 点击：
简介：快递的冷链服务不仅满足了城市消费者的消费需求，也拓宽了生鲜农产品的销售，帮助农民增收。目前，很多快递物流企业已经达成了比拼次日达、限时达高效服务的重要目标。然而，新鲜包装竞争的不仅仅是速度。提升生...
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生鲜包裹不能只比拼速度全文如下：
快递的冷链服务不仅满足了城市消费者的消费需求，也拓宽了生鲜农产品的销售，帮助农民增收。目前，很多快递物流企业已经达成了比拼次日达、限时达高效服务的重要目标。然而，新鲜包装竞争的不仅仅是速度。提升生鲜包裹的配送体验，需要满足全渠道冷链的需求，尤其是做好两个“一公里”的连接。
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快递的冷链服务不仅满足了城市消费者的消费需求，也拓宽了生鲜农产品的销售，帮助农民增收。目前，很多快递物流企业已经达成了比拼次日达、限时达高效服务的重要目标。然而，新鲜包装竞争的不仅仅是速度。提升生鲜包裹的配送体验，需要满足全渠道冷链的需求，尤其是做好两个“一公里”的连接。
夏季，冷链配送需求高。从茂名荔枝到阳山桃，从马迪尔冰淇淋到昆明玫瑰...越来越多的农产品和生鲜商品以快递包裹的形式销售，到达千家万户。这不仅得益于近年来我国寄递服务网络的不断完善，网络连接能力的增强，冷链服务的保驾护航。
快递是城乡产销的桥梁，特别是在调节农产品跨季节供求和跨区域流通方面，发挥着至关重要的作用。得益于冷链服务的普及，更多农特产品和生鲜商品成功走出乡村，进入城市。国家邮政局数据显示，今年上半年，农村地区快递包裹收投量达到219亿件，支撑农产品网络零售额超过2900亿元，同比增长12.4%。可以说，快递物流的冷链服务不仅满足了城市消费者的消费需求，也拓宽了生鲜农产品的销售，帮助农民增收。
经常在网上购物的消费者一定知道，生鲜商品往往比较精致，怕磕碰，容易变质。尤其是盛夏时节，如何避免生鲜商品在路上被损坏，对包装、运输、最终送达都是极大的考验。以阳山桃为例，采摘后只能保鲜2到3天，对配送时间要求较高。
当有市场需求时，企业往往会采取行动。近年来，在相关部委的倡导下，快递物流企业不断延伸网络，在揽收、运输、派送等环节不断发力，提高生鲜产品的运输时效。有的深入田间地头，为农民提供从采摘、包装到配送的全方位服务；部分县域优质农产品开通全货运航线；有的还提供网购“解冻并支付冰淇淋”的定制服务。二次到达、下次到达、限时到达已经达到快递物流企业竞争高效服务的多项重要指标。这无疑给生鲜农产品的配送时间增加了一份保障，也让消费者感受到了快递的速度。
然而，新鲜包装竞争的不仅仅是速度。包装对于生鲜商品运输的重要性不言而喻。比如桃皮薄汁多，不能冷热，包裹材料一定要柔软透气；杨梅最怕碰撞，所以每个包装的时候一定要有自己的空间。这就需要快递物流企业提供专门的定制化服务方案，根据不同鲜活农产品的生产和储存需求，不断开发和创新不同类型的专属包装。对于价值高、温度要求严格的品类，要安排专人跟进，尽量减少各种异常情况造成的损失。
有了合适的包装，在理想的条件下，从产地预冷、冷藏、冷链运输到终端配送的每一个环节都不可能没有温度控制。但现实情况是，“田头冰柜”普遍不足，冷库和冷藏运输车严重不足，末端网点的冰柜要么太小，要么没有。因此，要提升生鲜包裹的配送体验，就要满足全渠道冷链的需求，尤其是要做好两个“一公里”的连接。在“最先一公里”方面，要继续延伸服务触角，有条件的企业可根据实际需求建设中小型冷链仓储；在“最后一公里”配送问题上，快递物流企业要不断完善城市末端的冷链物流设施，增设冷藏班车，提前打电话，优先配送生鲜包裹，确保每一个包裹都及时无误送达。
快递行业是服务行业。冷链物流发展“十四五”规划提出，到2025年，初步形成连接产地和销地、覆盖城市和乡村、联通国内和国际市场的冷链物流网络。可以预见，完善的冷链服务体系将是各大快递物流企业核心竞争力的重要体现。快递企业应抓住机遇，不断优化升级仓配模式，围绕消费者下单、仓配、冷链运输等关键环节提供最佳算法，为电商卖家和消费者带来更好的服务体验。或许，这才是生鲜套餐未来竞争的焦点。
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