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菜鸟推送货上门，快递巨头大战升级。
2022-08-06 11:45:18 来源： 评论：0 点击：
简介：菜鸟推送货上门送货上门不再是JD.COM和顺丰的专属服务。在2022年菜鸟开幕周上，菜鸟CEO林菀表示，今年菜鸟将重点做五件事，其中第一件是上门服务。他承诺，接下来，无论是自营的菜鸟直送，还是加盟式的菜鸟驿站，...
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菜鸟推送货上门，快递巨头大战升级。全文如下：
菜鸟推送货上门
送货上门不再是JD.COM和顺丰的专属服务。
在2022年菜鸟开幕周上，菜鸟CEO林菀表示，今年菜鸟将重点做五件事，其中第一件是上门服务。他承诺，接下来，无论是自营的菜鸟直送，还是加盟式的菜鸟驿站，都会继续加大送货上门的力度。
菜鸟CEO的话不是空头支票，而是早已付诸行动。最近很多消费者注意到，淘宝下单的支付界面有一个“送货上门”的选项，而且没有额外的费用。
不得不说，引入实质性的送货上门，是菜鸟提升服务的关键一步。在此之前，菜鸟在送货上门方面也做了很多尝试，但效果不佳，没有引起消费者的重视。
2020年，菜鸟搭建了自营配送体系“菜鸟直送”，第一次有了自己的上门服务。但当时菜鸟直送只服务于天猫超市，属于类似外卖的同城零售配送，还没有广泛参与淘宝零售的配送。
2021年4月14日，菜鸟微信微信官方账号发出消息“搞定！”文章是《菜鸟驿站的淘宝天猫包裹北上杭州可免费送货上门》，真正的送货上门已经开始。
然而，当消费者实际使用这项服务时，却发现与想象中的上门服务大相径庭。原来当时的送货上门并不是平台发起的，而是基层的各个菜鸟驿站发起的。消费者需要先在app上预约。只有地址附近的菜鸟驿站有闲置运力，才能有人送货上门。
简单来说，这种预定的送货上门能否实现，取决于运气，而不是选择送货上门。这就是为什么即使它已经蔓延到200多个城市，仍然没有引起消费者的响应。
于是，现在，在前两个方案的基础上，菜鸟又推出了更现实的“下单时可选送货上门”。菜鸟方面表示，这项新的上门服务由淘宝天猫和菜鸟补贴。目前，送货上门只在Xi安、杭州和嘉兴提供。
虽然只是试点运营，但至少体现了菜鸟重视用户体验的态度。
多年来，菜鸟物流因无法送货上门而广受消费者诟病。为什么现在后悔了？
价格战失败，阿里与JD.COM正面交锋。
从被动的角度来看，菜鸟推送货上门是“价格战”结束后的最后选择。
我们知道，快递是典型的劳动密集型行业，不存在决定性的技术壁垒。价格是影响用户选择的关键因素。所以几大快递公司为了争夺市场份额，已经打了很多年的价格战。
在尽量压低价格的情况下，送货上门自然成了一种奢望。毕竟，如果每个快递员都送货上门，必然会降低配送效率，单量上不去，无法降低价格。
对于快递公司来说，价格战也是吃力不讨好，不会增加利润。但由于极兔等新快递玩家的进入，不得不忍痛压价，可谓身不由己。
好在2021年国家和各地陆续出台政策治理快递市场无序价格战，要求快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务，价格战就此结束。
没有价格的优势，要想争夺用户，只能靠提升服务。送货上门是快递用户最常见、最迫切的服务，菜鸟将以此为切入点，全面提升服务。
从主动的角度来说，菜鸟推送货上门，是因为阿里在努力抹平物流和JD.COM之间的鸿沟。
纵观零售电商市场，阿里有两个最大的对手，拼多多和JD.COM。
其中，拼多多虽然借助社交电商模式强势入局，但在下沉市场站稳了脚跟，抢走了阿里的部分市场。但拼多多的生态和物流体系尚未成熟，本质上还是“一个奇迹”，威胁并不致命。
相反，它是JD.COM，依靠自营系统和自建物流。无论如何比较阿里和JD.COM的电商服务，阿里总是输，送货上门。你没有而对手有，往往才是最大的威胁。
因此，为了缩小物流与JD.COM的差距，推行门到门配送势在必行。毕竟自建物流是一个长期的工作，不可能一蹴而就；而且送货上门相对容易实施，可以在短时间内完成。
其实从更高的角度来看，阿里的模式确实越来越像京东。COM的。无论是之前的天猫超市、盒马，还是现在淘宝天猫的“喵提速”，都是从自营的轨道上向JD.COM看齐的。
“打不过就加入”是有效的策略。
竞争，快递巨头的战争升级
阿里力推送货上门，反映出整个快递行业对服务的要求越来越高。
你可能很难想象，就连Tik Tok电子商务这样的后起之秀，也在物流领域力争上游。
前段时间，有媒体报道称，Tik Tok电子商务公司正在测试一种新的配送服务“极速达”，旨在实现商品同城当天送达，相邻城市次日送达。早在去年8月，Tik Tok已经先后成立了两家与物流和供应链相关的公司，在传统快递领域发力。
与此同时，顺丰、JD.COM等老牌快递巨头也没有闲着，而是继续提供更多的服务，让快递更快更好地送到消费者手中。
例如，Debon最近收购了德邦快递，增强了其运输大型跨区域快件的能力。去年双11期间，还推出了智能商务仓，以减少配送节点，缩短沟通链条，通过上一层楼梯来加快运输速度。
顺丰方面，也在不断增加空运，投入一架又一架货机，开辟新航线。目前顺丰航空有73架全货机，会带来可怕的运力。
可以看出，即使顺丰和JD.COM已经实现了送货上门，但他们仍然不满足于现状，正在试图从更高的维度提升服务，巩固行业地位。
在巨头的推动下，快递行业的战争进一步升级。在未来的物流大战中，比拼服务将成为新一轮的“军备竞赛”，消费者的购物体验会越来越好。
作者:冯青
申通快递单号查询网
本人网址：http://www.shentongkuaidi.comhttp://www.shentongkuaidi.com/news/918.html菜鸟推送货上门，快递巨头大战升级。全文如下：
菜鸟推送货上门
送货上门不再是JD.COM和顺丰的专属服务。
在2022年菜鸟开幕周上，菜鸟CEO林菀表示，今年菜鸟将重点做五件事，其中第一件是上门服务。他承诺，接下来，无论是自营的菜鸟直送，还是加盟式的菜鸟驿站，都会继续加大送货上门的力度。
菜鸟CEO的话不是空头支票，而是早已付诸行动。最近很多消费者注意到，淘宝下单的支付界面有一个“送货上门”的选项，而且没有额外的费用。
不得不说，引入实质性的送货上门，是菜鸟提升服务的关键一步。在此之前，菜鸟在送货上门方面也做了很多尝试，但效果不佳，没有引起消费者的重视。
2020年，菜鸟搭建了自营配送体系“菜鸟直送”，第一次有了自己的上门服务。但当时菜鸟直送只服务于天猫超市，属于类似外卖的同城零售配送，还没有广泛参与淘宝零售的配送。
2021年4月14日，菜鸟微信微信官方账号发出消息“搞定！”文章是《菜鸟驿站的淘宝天猫包裹北上杭州可免费送货上门》，真正的送货上门已经开始。
然而，当消费者实际使用这项服务时，却发现与想象中的上门服务大相径庭。原来当时的送货上门并不是平台发起的，而是基层的各个菜鸟驿站发起的。消费者需要先在app上预约。只有地址附近的菜鸟驿站有闲置运力，才能有人送货上门。
简单来说，这种预定的送货上门能否实现，取决于运气，而不是选择送货上门。这就是为什么即使它已经蔓延到200多个城市，仍然没有引起消费者的响应。
于是，现在，在前两个方案的基础上，菜鸟又推出了更现实的“下单时可选送货上门”。菜鸟方面表示，这项新的上门服务由淘宝天猫和菜鸟补贴。目前，送货上门只在Xi安、杭州和嘉兴提供。
虽然只是试点运营，但至少体现了菜鸟重视用户体验的态度。
多年来，菜鸟物流因无法送货上门而广受消费者诟病。为什么现在后悔了？
价格战失败，阿里与JD.COM正面交锋。
从被动的角度来看，菜鸟推送货上门是“价格战”结束后的最后选择。
我们知道，快递是典型的劳动密集型行业，不存在决定性的技术壁垒。价格是影响用户选择的关键因素。所以几大快递公司为了争夺市场份额，已经打了很多年的价格战。
在尽量压低价格的情况下，送货上门自然成了一种奢望。毕竟，如果每个快递员都送货上门，必然会降低配送效率，单量上不去，无法降低价格。
对于快递公司来说，价格战也是吃力不讨好，不会增加利润。但由于极兔等新快递玩家的进入，不得不忍痛压价，可谓身不由己。
好在2021年国家和各地陆续出台政策治理快递市场无序价格战，要求快递经营者不得以低于成本的价格提供快递服务，价格战就此结束。
没有价格的优势，要想争夺用户，只能靠提升服务。送货上门是快递用户最常见、最迫切的服务，菜鸟将以此为切入点，全面提升服务。
从主动的角度来说，菜鸟推送货上门，是因为阿里在努力抹平物流和JD.COM之间的鸿沟。
纵观零售电商市场，阿里有两个最大的对手，拼多多和JD.COM。
其中，拼多多虽然借助社交电商模式强势入局，但在下沉市场站稳了脚跟，抢走了阿里的部分市场。但拼多多的生态和物流体系尚未成熟，本质上还是“一个奇迹”，威胁并不致命。
相反，它是JD.COM，依靠自营系统和自建物流。无论如何比较阿里和JD.COM的电商服务，阿里总是输，送货上门。你没有而对手有，往往才是最大的威胁。
因此，为了缩小物流与JD.COM的差距，推行门到门配送势在必行。毕竟自建物流是一个长期的工作，不可能一蹴而就；而且送货上门相对容易实施，可以在短时间内完成。
其实从更高的角度来看，阿里的模式确实越来越像京东。COM的。无论是之前的天猫超市、盒马，还是现在淘宝天猫的“喵提速”，都是从自营的轨道上向JD.COM看齐的。
“打不过就加入”是有效的策略。
竞争，快递巨头的战争升级
阿里力推送货上门，反映出整个快递行业对服务的要求越来越高。
你可能很难想象，就连Tik Tok电子商务这样的后起之秀，也在物流领域力争上游。
前段时间，有媒体报道称，Tik Tok电子商务公司正在测试一种新的配送服务“极速达”，旨在实现商品同城当天送达，相邻城市次日送达。早在去年8月，Tik Tok已经先后成立了两家与物流和供应链相关的公司，在传统快递领域发力。
与此同时，顺丰、JD.COM等老牌快递巨头也没有闲着，而是继续提供更多的服务，让快递更快更好地送到消费者手中。
例如，Debon最近收购了德邦快递，增强了其运输大型跨区域快件的能力。去年双11期间，还推出了智能商务仓，以减少配送节点，缩短沟通链条，通过上一层楼梯来加快运输速度。
顺丰方面，也在不断增加空运，投入一架又一架货机，开辟新航线。目前顺丰航空有73架全货机，会带来可怕的运力。
可以看出，即使顺丰和JD.COM已经实现了送货上门，但他们仍然不满足于现状，正在试图从更高的维度提升服务，巩固行业地位。
在巨头的推动下，快递行业的战争进一步升级。在未来的物流大战中，比拼服务将成为新一轮的“军备竞赛”，消费者的购物体验会越来越好。
作者:冯青
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