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申通快递连续两年不分红，5月业务量被极兔超越。
2022-07-07 11:57:27 来源： 评论：0 点击：
简介：最近申通快递(002468)总裁走访各省网点，持续传递信心。记者了解到,申通快递业务量长期处于通达系的尾部，今年5月的件量可能已经被极兔快递超越。截至2021年，申通快递已连续两年未进行利润分配。一些专家表示，...
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申通快递连续两年不分红，5月业务量被极兔超越。全文如下：
最近申通快递(002468)总裁走访各省网点，持续传递信心。记者了解到,申通快递业务量长期处于“通达系”的尾部，今年5月的件量可能已经被极兔快递超越。截至2021年，申通快递已连续两年未进行利润分配。一些专家表示，申通需要在业务量增长和规模上大大超过竞争对手，才能扭转市场预期。
业内“腹背受敌”
据“申通之声”7月5日消息，在接连走访浙江、广东、福建等“产”省后，7月3日，申通快递总裁王文斌开始走访辽宁沈阳的网点。记者注意到，在此次考察中，王文斌继续向基层网点传递信心。王文斌在粤网的一次讨论中说:“只要粤网愿意投资，申通肯定不会让他输。”
最近,申通快递的快递员告诉记者，王文斌的一线访问是为了提振员工士气。在《信使报》看来，申通快递目前似乎“腹背受敌”，“不仅打不过童渊大云，还能和兔子抗衡”。
从公布的数据来看，YTO运通(600233)、大云股份(002120)和申通快递May的日均单位成交量分别为15.54亿件、14.85亿件和10.03亿件，成交量增长率分别为5.75%、-7.88%和8.09%。民族证券研究报告显示，自2019年以来，申通的市场份额一直低于童渊和大云。
今年6月，极兔快递在武汉举办了大客户交流会。市场消息称，极兔快线日均票量已经超过4000万张。也意味着极兔5月份完成的业务量可能超过12.4亿件，超过申通快递。
快递专家、观硕资本CEO赵晓敏告诉记者，从公司管理的角度来看，申通业务量的增长速度和规模还远未达到趋势性反转。申通不仅要跑赢全国行业平均水平，还要大幅跑赢竞争对手，才能扭转市场预期。
赵晓敏表示，快递行业已经进入差异化竞争，而申通快递还没有拿出“扑克牌”。记者了解到，童渊和大云都在2021年年报中表示，今年将努力打造差异化竞争力。
由于去年亏损，没有分红。
如何在业务量被超越的情况下点燃二级市场的信心，是申通快递面临的问题。申通快递近日其在投资者平台上回应称，2021年不派发现金红利，不派发红股，不进行公积金转增股本。根据相关公告，申通快递2021年归母净利润为-9.09亿元。鉴于当年未实现利润，申通快递不进行利润分配。
记者注意到申通快递自上市以来已连续两年未进行利润分配。对于2020年度，申通快递表示，未分配利润累计至下一年度，主要用于日常经营，为公司日常经营和中长期发展战略的顺利实施提供可靠保障。2019年最后一次利润分配为每10股1元(含税)，分红金额(含税)为1.53亿元，现金分红比例为10.87%。同期，YTO运通和大云股份的分红金额(含税)分别为4.75亿元和5.3亿元，现金分红比例分别为28.46%和20.14%。
值得注意的是申通快递2021年7月发布《未来三年(2021 -2023年)股东回报规划》，提出在累计未分配利润为正且现金流满足公司正常生产经营和未来发展的前提下，公司最近三个会计年度以现金形式实现的利润不低于最近三年实现的年均可分配利润的30%。
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最近申通快递(002468)总裁走访各省网点，持续传递信心。记者了解到,申通快递业务量长期处于“通达系”的尾部，今年5月的件量可能已经被极兔快递超越。截至2021年，申通快递已连续两年未进行利润分配。一些专家表示，申通需要在业务量增长和规模上大大超过竞争对手，才能扭转市场预期。
业内“腹背受敌”
据“申通之声”7月5日消息，在接连走访浙江、广东、福建等“产”省后，7月3日，申通快递总裁王文斌开始走访辽宁沈阳的网点。记者注意到，在此次考察中，王文斌继续向基层网点传递信心。王文斌在粤网的一次讨论中说:“只要粤网愿意投资，申通肯定不会让他输。”
最近,申通快递的快递员告诉记者，王文斌的一线访问是为了提振员工士气。在《信使报》看来，申通快递目前似乎“腹背受敌”，“不仅打不过童渊大云，还能和兔子抗衡”。
从公布的数据来看，YTO运通(600233)、大云股份(002120)和申通快递May的日均单位成交量分别为15.54亿件、14.85亿件和10.03亿件，成交量增长率分别为5.75%、-7.88%和8.09%。民族证券研究报告显示，自2019年以来，申通的市场份额一直低于童渊和大云。
今年6月，极兔快递在武汉举办了大客户交流会。市场消息称，极兔快线日均票量已经超过4000万张。也意味着极兔5月份完成的业务量可能超过12.4亿件，超过申通快递。
快递专家、观硕资本CEO赵晓敏告诉记者，从公司管理的角度来看，申通业务量的增长速度和规模还远未达到趋势性反转。申通不仅要跑赢全国行业平均水平，还要大幅跑赢竞争对手，才能扭转市场预期。
赵晓敏表示，快递行业已经进入差异化竞争，而申通快递还没有拿出“扑克牌”。记者了解到，童渊和大云都在2021年年报中表示，今年将努力打造差异化竞争力。
由于去年亏损，没有分红。
如何在业务量被超越的情况下点燃二级市场的信心，是申通快递面临的问题。申通快递近日其在投资者平台上回应称，2021年不派发现金红利，不派发红股，不进行公积金转增股本。根据相关公告，申通快递2021年归母净利润为-9.09亿元。鉴于当年未实现利润，申通快递不进行利润分配。
记者注意到申通快递自上市以来已连续两年未进行利润分配。对于2020年度，申通快递表示，未分配利润累计至下一年度，主要用于日常经营，为公司日常经营和中长期发展战略的顺利实施提供可靠保障。2019年最后一次利润分配为每10股1元(含税)，分红金额(含税)为1.53亿元，现金分红比例为10.87%。同期，YTO运通和大云股份的分红金额(含税)分别为4.75亿元和5.3亿元，现金分红比例分别为28.46%和20.14%。
值得注意的是申通快递2021年7月发布《未来三年(2021 -2023年)股东回报规划》，提出在累计未分配利润为正且现金流满足公司正常生产经营和未来发展的前提下，公司最近三个会计年度以现金形式实现的利润不低于最近三年实现的年均可分配利润的30%。
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