申通如何靠数字化“逆袭”？申通数智化的一大新举措
2022-07-01 16:52:41   来源：   评论：0 点击：

转载请注明本文来源：

申通快递单号查询网

 本人网址：http://www.shentongkuaidi.comhttp://www.shentongkuaidi.com/news/807.html  

---

申通如何靠数字化“逆袭”？申通数智化的一大新举措全文如下：
6月22日，申通快递正式发布网络智能客服系统“申小蜜”。“申小蜜”作为独立的智能客服系统，实现了7X24小时全天候、全渠道、全流程的自动化处理。这是申通对数字智能化的新举措。

曾经的快递“老大哥”申通一度从第一梯队跌落。以前的队伍失去了野心和斗志，现在却一直在前进。而最新消息显示:自618以来，申通快递日订单保持在4500万，同比增长30%。

“申通已经触底”“经过两年的成长，申通有信心迎接一切挑战！”618前夕，申通快递的总裁王文斌这样说。

是什么让申通焕发出新的活力？申通离重回巅峰还有多远？



第一，数智之前 步履维艰

(一)在低谷的时候

2019年3月11日，申通快递宣布阿里巴巴出资46.65亿元间接入股申通快递14.65%，这也是阿里近年来的又一笔投资。申通成为阿里布局物流的重头戏。

申通是通达系的老牌企业。申通成立于1993年，以加盟模式起家，发展迅速。2006年，申通开设了800个网点，员工超过3万人。

2011年，申通市场份额达到20.4%。但由于自身转型的滞后性，童渊在2015年后来居上，以21%的市场份额占据了当时的头把交椅，接替申通坐上了快递行业的头把交椅。

此后，申通的市场份额不断被挤压。2021年7月16日市场数据显示，申通快递盘中最低触及7.27元，为2014年7月24日以来最低。仅2021年，申通快递就下降了57.05%。

对申通的制约有两点:一是自身基础物流设施建设不足，过于依赖加盟模式；第二，电子商务的快速发展，对整个快递行业提出了新的要求——效率和服务。正是通过加大基础设施布局，深化与阿里的合作，童渊实现了赶超。

(B)战略重塑

同质化模式竞争有出路吗？也许申通是一个很好的测试案例。

2019年3月，阿里入股申通快递的消息公布后，申通股价涨跌互现。

2021年双十一期间，申通快递全网“预售提速”服务的套餐数量比去年增长近100%，服务覆盖的城市从去年的162个增加到今年的近300个。

2022年5月27日，申通快递股价大涨，创12个月以来新高。今年618前夕，根据申通公布的数据，申通快递营收比2021年同期增长30%以上；申通预售同比单量达到200%。

这些既是阿里进一步深化物流领域的布局，也是申通逐渐崛起的信号。

2019年至2021年，阿里巴巴对申通的投资超过100亿，成为与通达系合作最深的公司。随着快递行业的不断竞争，电子商务市场也变得更加激烈。阿里的老对手JD.COM在2019年首次扭亏为盈，自建的“重”模式已经开始显现威力。

2015年出生的拼多多，只用了短短几年时间，就在电商市场“切”了一杯羹。不到一年，月交易额达到10亿。2021年电商市场份额中，拼多多15%的份额数据从龙虎之争变为三足鼎立。

随后Tik Tok和Aauto Quicker在电商市场再次兴风作浪，直播电商崛起。2021年，Tik Tok GMV 8000亿元，Aauto Quicker直播电商GMV 6800亿元，同比增长78.4%。

市场竞争和疫情影响都在考验阿里，阿里也给出了答案——自建布局，数字智能平台，申通就是其中之一。

2019年，申通接受阿里投资后，动作频频，投入10亿研发，重塑申通智能业务体系。一年之内，先后推出智能运营平台、鹰眼驾驶舱、AI智能客服电话等系统，进行全方位改造升级。

随着阿里物流战略的改变，申通的“补救行动”远不止于此。



第二，数字化智能的变革正在脱胎换骨

自2020年新冠肺炎爆发以来，整个物流行业的商业形态和组织模式几乎被重塑，各家快递公司也不同程度地面临着这种冲击。与阿里联姻后，申通做的第一件事就是拥抱数字智能，将业务全面搬到阿里云，成为第一家全面上云的快递公司。

2021年，申通聚焦“四个坚持”战略——坚持科技为本、运营降本、质量稳定、业务创新，借助先进的数字智能能力全方位优化公司产品体系。

两年后的今天，在阿里的加持下，申通的数字智能之路也在前行。

通过拥抱阿里生态，可以与天猫、淘宝、聚划算等阿里系电商严阵联动。，并完成网购、仓储、配送的有机结合，形成生态闭环。

(一)数字化智能升级，智能化运营。

申通快递董事会秘书曾表示，“申通公司战略聚焦快递网络建设，持续加大数字化智能化改造，努力全面打造智能化运营”。

2021年，根据申通财报，为应对数字化智能化需求，基于大数据应用，将原来的单一、耦合等技术架构全部转向标准化、微服务，可支撑公司十几个核心业务领域、60多个技术环节，容器化覆盖率达到90%以上。

此外，申通通过引入云组件，以时空网络复制技术为核心构建的路由优化引擎，结合网络复制、业务规则和运营优化算法，设计出完整的落地闭环工作流程环节。

(二)智慧在于客户服务和服务改进。

这次申通发布的智能网店客服“申小蜜”就带有申通去年开始研发的智能客服系统的影子。通过高效的智能客服系统，快递有效投诉率仅为0.013(每百万件)。

作为申通100%自主研发的智能客服系统，刚刚诞生的“申小蜜”，通过打通公司内部各业务节点，使其拥有95%的问题识别率和99%的准确率，能够识别催货、退货、改地址、信息等近20项物流售后意向。

(C)决策和精益管理中的智慧

在数据决策方面，通过一套名为“数据顾问”的管理策略，通过大数据技术和机器学习算法，实现多视角多维度、逐层钻取的数据分析能力。本着移动优先，PC为辅的理念，采用一码多终端技术，低成本高效率实现移动和PC全覆盖。

昆仑系统作为一个智能运营平台，以降本增效为导向，结合智能算法，以中心各要素在线为基础，从成本和能力的角度预测可预测的未来业务量，实现运营网络资源计划。

从预算达成的角度到日常实际运营的成本控制，具备全面的预算控制和资源调度能力，帮助总部、各省区、各中心降本增效，动态规范和精细化运营。



(4)以枢纽和高效转运为目标。

借助申通的人工智能和自动化，从仓库开始的所有物流环节都得到有效改善。

到2022年5月，菜鸟申通快递建设的新一代数字化智能交通中心，在投入运营短短半年后，已经取得了显著成效。这个中心集成了菜鸟的双层回路跨带分拣机，以及菜鸟自主研发的PLC和电控整体解决方案，使产能比传统规划方案提升25%以上。

2021年，申通同步开工建设10余个直接转运中心工厂，完成改扩建47个项目。截至2021年底，申通拥有77个直接转运中心。申通计划在未来三年内，基于数十亿的投资，完成60多个产能提升项目。

在仓库分拣方面，申通增加了27套交叉带和2套摆臂。至今已积累自动分拣设备235套，其中交叉带157套；78套摆臂。

(E)智慧在于交通和智能调度。

2021年，申通围绕“数字化智能车队”建设目标，加大运输车辆智能设备、智能调度系统的R&D、投入和应用，大幅提升自有车辆的运力配置、技术支持和系统控制能力。

申通还推出了自动辅助驾驶技术，可以减少司机疲劳，提高车辆效率和人的效率。通过动态路由算法、智能调度系统、人脸识别技术等技术的应用，实现整个运输状态的实时可见性和运营成本的灵活控制。

2021年8月起，申通车队开通多条快递网络干线试运行。到2022年3月，已经安全运营超过30万公里，在高速路段可以实现95%的自动驾驶。