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顺丰利润大跌近80%，通达系申通掉队
2021-09-05 17:38:49 来源： 评论：0 点击：
简介：近期极兔速递正在进行融资洽谈，融资10亿到20亿美元，投前估值200亿美元。腾讯很快就否认了参加融资，一般来说，在真实商洽结束，确定融资之前，各方都不会供认的。但假如这一轮融资结束，极兔将会成为亚洲估值最...
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顺丰利润大跌近80%，通达系申通掉队全文如下：
近期极兔速递正在进行融资洽谈，融资10亿到20亿美元，投前估值200亿美元。腾讯很快就否认了参加融资，一般来说，在真实商洽结束，确定融资之前，各方都不会供认的。
但假如这一轮融资结束，极兔将会成为亚洲估值最高的草创企业之一。
关于极兔速递的融资，我们在网上只能查验到两轮。
一轮是本年4月初，由博裕资身手投，红杉我国、高瓴本钱跟投算计18亿美元，投后估值78亿美元。
另一轮是本年8月底，极兔刚刚结束一笔2.5亿美元的融资，用于拓荒中东和拉美国家等新式商场。
除此之外，极兔也现已考虑把公司上市地址从美国换到香港。估量明年初上市后将筹措逾越10亿美元资金。
融资加持下的极兔：扰乱我国快递业，剑指UPS
不同于我国其他快递企业，极兔是先在国外取得成功，然后再强攻国内商场的。在顺丰和四通一达分割国内快递商场时，极兔正在印尼攻城略地。在拿下印尼快递商场第一和东南亚快递商场第一后，极兔才进入国内商场。
2015年景立于印尼的极兔速递，创始人也是我国人，李杰本来是OPPO印尼的负责人。2019年，极兔收买我国龙邦快递，取得国内快递牌照。2020年3月，才正式进入我国商场。
极兔的成功与步步高系和腾讯系密切相关。OPPO、VIVO、拼多多都是步步高系段永平的创作。而腾讯在国内的拼多多和东南亚的shopee都是第一大股东，拼多多在国内电商商场用户数量现已仅次于阿里巴巴，而shopee也是东南亚第一的电商渠道。
进入国内商场较晚的极兔挑选了价格战，快速抢占商场比例。只用了一点多时间，到了2021年6月，极兔在我国就现已拥有80个转运中心、1200+辆自由干线车辆、22000+个网点。
即便被灵通系快递公司联手打压，极兔日单量仍稳定在2200万到2500万单之间，占有了我国快递工作约8%的商场比例，靠近申通及顺丰9.6%。
在国内快递工作，圆通和韵达的商场比例逾越 15 %，申通约为10 %，顺丰约9.6 %；极兔只用了一年半时间，就达到8%，赶上了成立大都逾越20年的国内老牌快递公司，展开气势迅猛。
现在顺丰市值2560亿元，中通市值1690亿，极兔假如最新一轮融资能按200亿美元估值结束，那么比及明年初港交所上市时，很有或许市值就会逾越中通与顺丰。
传闻极兔也现已不再对标四通一达或者顺丰，而是把方针瞄准了全球快递商场第一、市值逾越千亿美元的UPS。
现在UPS市值高达1700亿美元，极兔和UPS的距离当然非常大。UPS能成为全球快递业龙头，靠的是深耕物流网络，形成了完好的业务链条及类别丰盛的产品结构。
极兔要想追赶UPS，就必须既保持在国内商场的进取态势，一起不断拓宽在国际商场的商场比例。这也是极兔现在要拓荒中东和拉美商场的重要原因。
净利下跌近80％:顺丰被价格战拉下神坛
本年快递工作最大的新闻除了极兔的狂奔，便是顺丰的爆雷。
时间回到4月,顺丰第一季度财报显现,经营收入426.2亿元，同比增加27.07%；但净利润-9.89亿元，同比下降209.01%;而扣非净利润更是-11.34亿元，同比下降236.28%。
到了半年报，顺丰营收为883.4亿元，同比增加24.2%。净利润7.6亿元，比较去年同期的37.6亿元,下跌了79.8%。
而扣除子公司的投资收益9.43亿元和政府补贴3.83亿元后，顺丰扣非净利润为-4.77亿元，同比削减113.85%。
顺丰不只不像之前那么挣钱了，还出现了大额亏本，人们这才发现快递商场真的被极兔改变了。
据国家邮政局发布的数据显现,2010—2020年快递工作均匀单价一向处于下滑状况，由2010年的24.6元/件跌至2020年的10.55元/件。
2021年上半年，快递工作全体均匀单价为9.8元，同比下降13.1%。其间异地快递均匀单价下降最快，同比下降17.7%，并继续低于同城均匀单价。
顺丰上半年速运物流业务票均收入为15.94元,比较上年同期的18.39元,下滑了13.32%。顺丰7月单票收入下滑最多,同比下滑了10.69%。
分解中的三通一达：中通锋芒毕露，申通掉队
2021年上半年三通一达经营收入算计625.20亿元，少于顺丰的883.44亿。在三通一达里，中通现在展开最好，利润逾越了顺丰，市值距离顺丰不远了。从营收增速看，中通上半年同比增加33.72%，也高于顺丰和灵通系其他几家。
圆通展开也不错，借助国际业务布局和航空货运的优势，圆通在灵通系快递公司中营收最高，为194.95亿元，净利润也仅次于中通。
2021年上半年，灵通系快递件量算计307.54亿件，中通快递件最多，高达102.5亿件。圆通快递件量增加率则最高，为50.14%。三通一达四家共占商场比例62.27%，其间中通商场比例为20.75%。
申通在灵通系中现已明显掉队。现在中通市值1690亿，韵达市值513亿，圆通市值345亿，申通市值仅为115亿。从快递单票价格下降趋势来看，申通单票价格下降也最高，同比下降12.79%。其次为韵达的单票价格，同比下降11.02%。
极兔兴起后，灵通系快递公司压力很大，既要面对极兔从低端商场发起的价格战，也要应对顺丰的下沉策略。原本现已进入规划盈余，现在却又要面对不确定性的未来。好在灵通系联合打压极兔后，极兔现已开端把业务重心转向拓荒国际商场。
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近期极兔速递正在进行融资洽谈，融资10亿到20亿美元，投前估值200亿美元。腾讯很快就否认了参加融资，一般来说，在真实商洽结束，确定融资之前，各方都不会供认的。
但假如这一轮融资结束，极兔将会成为亚洲估值最高的草创企业之一。
关于极兔速递的融资，我们在网上只能查验到两轮。
一轮是本年4月初，由博裕资身手投，红杉我国、高瓴本钱跟投算计18亿美元，投后估值78亿美元。
另一轮是本年8月底，极兔刚刚结束一笔2.5亿美元的融资，用于拓荒中东和拉美国家等新式商场。
除此之外，极兔也现已考虑把公司上市地址从美国换到香港。估量明年初上市后将筹措逾越10亿美元资金。
融资加持下的极兔：扰乱我国快递业，剑指UPS
不同于我国其他快递企业，极兔是先在国外取得成功，然后再强攻国内商场的。在顺丰和四通一达分割国内快递商场时，极兔正在印尼攻城略地。在拿下印尼快递商场第一和东南亚快递商场第一后，极兔才进入国内商场。
2015年景立于印尼的极兔速递，创始人也是我国人，李杰本来是OPPO印尼的负责人。2019年，极兔收买我国龙邦快递，取得国内快递牌照。2020年3月，才正式进入我国商场。
极兔的成功与步步高系和腾讯系密切相关。OPPO、VIVO、拼多多都是步步高系段永平的创作。而腾讯在国内的拼多多和东南亚的shopee都是第一大股东，拼多多在国内电商商场用户数量现已仅次于阿里巴巴，而shopee也是东南亚第一的电商渠道。
进入国内商场较晚的极兔挑选了价格战，快速抢占商场比例。只用了一点多时间，到了2021年6月，极兔在我国就现已拥有80个转运中心、1200+辆自由干线车辆、22000+个网点。
即便被灵通系快递公司联手打压，极兔日单量仍稳定在2200万到2500万单之间，占有了我国快递工作约8%的商场比例，靠近申通及顺丰9.6%。
在国内快递工作，圆通和韵达的商场比例逾越 15 %，申通约为10 %，顺丰约9.6 %；极兔只用了一年半时间，就达到8%，赶上了成立大都逾越20年的国内老牌快递公司，展开气势迅猛。
现在顺丰市值2560亿元，中通市值1690亿，极兔假如最新一轮融资能按200亿美元估值结束，那么比及明年初港交所上市时，很有或许市值就会逾越中通与顺丰。
传闻极兔也现已不再对标四通一达或者顺丰，而是把方针瞄准了全球快递商场第一、市值逾越千亿美元的UPS。
现在UPS市值高达1700亿美元，极兔和UPS的距离当然非常大。UPS能成为全球快递业龙头，靠的是深耕物流网络，形成了完好的业务链条及类别丰盛的产品结构。
极兔要想追赶UPS，就必须既保持在国内商场的进取态势，一起不断拓宽在国际商场的商场比例。这也是极兔现在要拓荒中东和拉美商场的重要原因。
净利下跌近80％:顺丰被价格战拉下神坛
本年快递工作最大的新闻除了极兔的狂奔，便是顺丰的爆雷。
时间回到4月,顺丰第一季度财报显现,经营收入426.2亿元，同比增加27.07%；但净利润-9.89亿元，同比下降209.01%;而扣非净利润更是-11.34亿元，同比下降236.28%。
到了半年报，顺丰营收为883.4亿元，同比增加24.2%。净利润7.6亿元，比较去年同期的37.6亿元,下跌了79.8%。
而扣除子公司的投资收益9.43亿元和政府补贴3.83亿元后，顺丰扣非净利润为-4.77亿元，同比削减113.85%。
顺丰不只不像之前那么挣钱了，还出现了大额亏本，人们这才发现快递商场真的被极兔改变了。
据国家邮政局发布的数据显现,2010—2020年快递工作均匀单价一向处于下滑状况，由2010年的24.6元/件跌至2020年的10.55元/件。
2021年上半年，快递工作全体均匀单价为9.8元，同比下降13.1%。其间异地快递均匀单价下降最快，同比下降17.7%，并继续低于同城均匀单价。
顺丰上半年速运物流业务票均收入为15.94元,比较上年同期的18.39元,下滑了13.32%。顺丰7月单票收入下滑最多,同比下滑了10.69%。
分解中的三通一达：中通锋芒毕露，申通掉队
2021年上半年三通一达经营收入算计625.20亿元，少于顺丰的883.44亿。在三通一达里，中通现在展开最好，利润逾越了顺丰，市值距离顺丰不远了。从营收增速看，中通上半年同比增加33.72%，也高于顺丰和灵通系其他几家。
圆通展开也不错，借助国际业务布局和航空货运的优势，圆通在灵通系快递公司中营收最高，为194.95亿元，净利润也仅次于中通。
2021年上半年，灵通系快递件量算计307.54亿件，中通快递件最多，高达102.5亿件。圆通快递件量增加率则最高，为50.14%。三通一达四家共占商场比例62.27%，其间中通商场比例为20.75%。
申通在灵通系中现已明显掉队。现在中通市值1690亿，韵达市值513亿，圆通市值345亿，申通市值仅为115亿。从快递单票价格下降趋势来看，申通单票价格下降也最高，同比下降12.79%。其次为韵达的单票价格，同比下降11.02%。
极兔兴起后，灵通系快递公司压力很大，既要面对极兔从低端商场发起的价格战，也要应对顺丰的下沉策略。原本现已进入规划盈余，现在却又要面对不确定性的未来。好在灵通系联合打压极兔后，极兔现已开端把业务重心转向拓荒国际商场。
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