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快递“二次收费”屡禁不止 加盟制非根本原因
2021-05-02 13:50:54 来源： 评论：0 点击：
简介：一边打价格战，一边在派送结尾加价坚持运营？合情合理却于法于理说不过去。阳春三月，国家邮政局实时监测数据显示，截至3月24日，本年我国快递业务量已打破200亿件，用时仅83天，挨近2015年全年水平，日均业务量...
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快递“二次收费”屡禁不止 加盟制非根本原因全文如下：
一边打价格战，一边在派送结尾加价坚持运营？合情合理却于法于理说不过去。
阳春三月，国家邮政局实时监测数据显示，截至3月24日，本年我国快递业务量已打破200亿件，用时仅83天，挨近2015年全年水平，日均业务量超过2.4亿件，日均服务用户挨近5亿人次，职业服务民生效果愈加凸显。
在快递业务量的高速增加，正说明我国的电商消费经济在快速发展。但与此同时，快递业仍有“不太平”的当地。
快件派费不断下调，快递“价格战”仍在继续，快递小哥有苦难言。顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递4家A股快递上市公司2月快递业务量均坚持快速增加，但快递单票收入仍在下滑，单票收入分别同比下降16.93%、28.48%、5.92%、8.42%，其间韵达的单票收入降至2.16元。
另一个与派费有关的则是，快递结尾“二次收费”问题也在不断发酵，争议就在于从城镇快递网点派件到农村地区究竟该不该收费？
据《湖南日报》3月25日报导，湖南日报·新湖南客户端湘问频道和华声在线《投诉直通车》2020年收到关于快递二次收费的投诉共240余条，中通、申通、圆通、百世、韵达和极兔等快递企业均存在二次收费问题。其间，快递二次收费投诉主要来自农村地区。
报导指出，加盟网点大多只限于县城，城镇和村级快递配送站点多为私家运营，因快递公司没有给终端网点任何派送费，终端网点只能通过二次收费来坚持运营。
值得一提的是，自2018年以来，该省每年都会开展针对快递二次收费的专项法律举动，并列入了各市州局领导工作重点考核内容，一旦发现有二次收费情况，查实后就会对相应快递企业进行处分。2020年关于快递二次收费立案99起，罚款近200万元。
无独有偶，3月15日，四川日报民意热线报导了剑阁县、青川县等地的网友反映当地圆通、韵达、申通等企业网点二次收取快递费问题。为了整理快递网点二次收费现象，从2019年起，该省邮政办理局也开展了“快递结尾服务违规收费专项整治举动”，并作为工作重点在全省进行推进。
关于二次收费屡禁不止问题，湖南省邮政办理局相关负责人表明，现在，快递职业缺乏专门立法，而且属于多部分办理，监管存在难度。但凡采纳加盟制的企业，基本都存在这个问题，而顺丰、京东、邮政等采纳自营形式的快递企业相对问题较小。别的，现在的顶格处分也便是3万元，震慑力有限，许多加盟商不在乎，受罚后依然收费。要改动这个局势，还是要从企业运营形式和规范派件费方面努力。
规范派件费方面，国家层面并非没有举动，只是还在摸索阶段。虽然国家邮政局在本年1月份就曾表明，2021年将制定快递员劳动定额标准和结尾派费核算指引，积极推广人身意外险等合适快递业的险种，北上广等一线地区也已开端出台方针，但这些方针都还未真正落地，派费问题定然还会存在很长一段时间。
企业运营形式方面，相关企业有没有以此为幌子则不得而知。譬如，国家信息中心旗下的哪吒速运。
哪吒速运在招商手册中声称，“割韭菜”式的承包制协作让加盟商苦不堪言，快递职业需求一次巨大的重构，发展机会和空间巨大。大数据、区块链等新技术的应用，必将带来快递格局的改动，特别是哪吒速运全新的运营形式和理念，将打造全新的运营赛道，树立新的职业标杆。哪吒速运还着重，其不是来抢商场的，而是来创商场的。
至于事实是否真如哪吒速运所言，还有待时间的查验。
城镇快递“二次收费”，主要是指顾客网购时已经付出邮费或商家许诺包邮的情况下，在取件时却被快递公司城镇服务网点逼迫付出取件费或派件费。究竟该不该收费？
根据《快递商场办理办法》规则，“企业应当将快件（邮件）投递到约定的收件地址和收件人或许收件人指定的代收人”。此外，《快递服务邮政职业标准》规则，“快递服务安排应对快件提供至少2次免费投递”、“投递2次未能投交的快件，收件人仍需求快递服务安排投递的，快递服务安排能够收取额外费用，但应事前告知收件人费用标准。”由此可见，依据快递职业规则和标准，将产品投递给顾客本人是快递公司的合同责任和职业要求。
而这背后，还涉及一个重要问题，即“快递进村”。
按照国家邮政局的说法，我国要完成“快递进村”基本掩盖，需求将近三年的时间来处理。现在，我国虽已完成邮政行政村直接通邮，但是中国的快递到村里边，只占到40%左右。
也便是说，快递“二次收费”实际上正是物流“最后一公里”未真正打通，而假如完成“快递进村”常态化，固然能够处理大部分结尾配送问题。
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一边打价格战，一边在派送结尾加价坚持运营？合情合理却于法于理说不过去。
阳春三月，国家邮政局实时监测数据显示，截至3月24日，本年我国快递业务量已打破200亿件，用时仅83天，挨近2015年全年水平，日均业务量超过2.4亿件，日均服务用户挨近5亿人次，职业服务民生效果愈加凸显。
在快递业务量的高速增加，正说明我国的电商消费经济在快速发展。但与此同时，快递业仍有“不太平”的当地。
快件派费不断下调，快递“价格战”仍在继续，快递小哥有苦难言。顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递4家A股快递上市公司2月快递业务量均坚持快速增加，但快递单票收入仍在下滑，单票收入分别同比下降16.93%、28.48%、5.92%、8.42%，其间韵达的单票收入降至2.16元。
另一个与派费有关的则是，快递结尾“二次收费”问题也在不断发酵，争议就在于从城镇快递网点派件到农村地区究竟该不该收费？
据《湖南日报》3月25日报导，湖南日报·新湖南客户端湘问频道和华声在线《投诉直通车》2020年收到关于快递二次收费的投诉共240余条，中通、申通、圆通、百世、韵达和极兔等快递企业均存在二次收费问题。其间，快递二次收费投诉主要来自农村地区。
报导指出，加盟网点大多只限于县城，城镇和村级快递配送站点多为私家运营，因快递公司没有给终端网点任何派送费，终端网点只能通过二次收费来坚持运营。
值得一提的是，自2018年以来，该省每年都会开展针对快递二次收费的专项法律举动，并列入了各市州局领导工作重点考核内容，一旦发现有二次收费情况，查实后就会对相应快递企业进行处分。2020年关于快递二次收费立案99起，罚款近200万元。
无独有偶，3月15日，四川日报民意热线报导了剑阁县、青川县等地的网友反映当地圆通、韵达、申通等企业网点二次收取快递费问题。为了整理快递网点二次收费现象，从2019年起，该省邮政办理局也开展了“快递结尾服务违规收费专项整治举动”，并作为工作重点在全省进行推进。
关于二次收费屡禁不止问题，湖南省邮政办理局相关负责人表明，现在，快递职业缺乏专门立法，而且属于多部分办理，监管存在难度。但凡采纳加盟制的企业，基本都存在这个问题，而顺丰、京东、邮政等采纳自营形式的快递企业相对问题较小。别的，现在的顶格处分也便是3万元，震慑力有限，许多加盟商不在乎，受罚后依然收费。要改动这个局势，还是要从企业运营形式和规范派件费方面努力。
规范派件费方面，国家层面并非没有举动，只是还在摸索阶段。虽然国家邮政局在本年1月份就曾表明，2021年将制定快递员劳动定额标准和结尾派费核算指引，积极推广人身意外险等合适快递业的险种，北上广等一线地区也已开端出台方针，但这些方针都还未真正落地，派费问题定然还会存在很长一段时间。
企业运营形式方面，相关企业有没有以此为幌子则不得而知。譬如，国家信息中心旗下的哪吒速运。
哪吒速运在招商手册中声称，“割韭菜”式的承包制协作让加盟商苦不堪言，快递职业需求一次巨大的重构，发展机会和空间巨大。大数据、区块链等新技术的应用，必将带来快递格局的改动，特别是哪吒速运全新的运营形式和理念，将打造全新的运营赛道，树立新的职业标杆。哪吒速运还着重，其不是来抢商场的，而是来创商场的。
至于事实是否真如哪吒速运所言，还有待时间的查验。
城镇快递“二次收费”，主要是指顾客网购时已经付出邮费或商家许诺包邮的情况下，在取件时却被快递公司城镇服务网点逼迫付出取件费或派件费。究竟该不该收费？
根据《快递商场办理办法》规则，“企业应当将快件（邮件）投递到约定的收件地址和收件人或许收件人指定的代收人”。此外，《快递服务邮政职业标准》规则，“快递服务安排应对快件提供至少2次免费投递”、“投递2次未能投交的快件，收件人仍需求快递服务安排投递的，快递服务安排能够收取额外费用，但应事前告知收件人费用标准。”由此可见，依据快递职业规则和标准，将产品投递给顾客本人是快递公司的合同责任和职业要求。
而这背后，还涉及一个重要问题，即“快递进村”。
按照国家邮政局的说法，我国要完成“快递进村”基本掩盖，需求将近三年的时间来处理。现在，我国虽已完成邮政行政村直接通邮，但是中国的快递到村里边，只占到40%左右。
也便是说，快递“二次收费”实际上正是物流“最后一公里”未真正打通，而假如完成“快递进村”常态化，固然能够处理大部分结尾配送问题。
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