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价格战下焉有完卵？快递行业再爆雷：申通快递一季度或亏1个亿
2021-04-19 13:23:33 来源： 评论：0 点击：
简介：4月9日顺丰控股一季度成绩预告爆雷后，4月15日，申通快递发布2020年成绩快报和2021年一季度成绩预告，估计本年一季度亏本7000万-1亿元，而上一年同期为盈余5836万元，由盈转亏。记者发现，从2014年市场份额全职业...
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价格战下焉有完卵？快递行业再爆雷：申通快递一季度或亏1个亿全文如下：
4月9日顺丰控股一季度成绩预告爆雷后，4月15日，申通快递发布2020年成绩快报和2021年一季度成绩预告，估计本年一季度亏本7000万-1亿元，而上一年同期为盈余5836万元，由盈转亏。
记者发现，从2014年市场份额全职业榜首的“快递一哥”，到2016年争夺“快递上市榜首股”宝座，再到如今市占率垫底A股四大快递公司，申通快递现在已陷入掉队窘境。
营收和净利双降
从成绩来看，在2020年价格战加重的情况下，虽然申通快递第四季度净利润扭亏为盈，但最终还是没有逃脱营收和净利双降的命运。2020年成绩快报显现，公司全年实现营收215.65亿元，同比下滑6.60％；实现归属于上市公司股东的净利润0.37亿元，同比下滑97.36％。
从运营数据来看，申通快递2020年事务量为88.18亿件，同比增 长 19.6％ , 市场占 有率仅10.58％，处于继续下滑状况。而领头羊中通快递上一年完结事务量多达170亿件，同比增加40.3％。
事实上，这现已不是申通快递成绩的榜首次下滑，其在2019年就已呈现增收不增利的情况。2019年年报显现，公司实现营收230.67亿元，同比增加35.58％；实现归属于上市公司股东的净利润14.33亿元，同比下降30.06％。申通快递在营收大幅上涨的情况下，净利润大幅下降。与此同时，其毛利率已接连3年继续下降。2017年至2019年，申通快递的毛利率分别为18.45％、16.24％、10.48。
本年一季度，申通快递估计继续亏本。一季报预告显现，公司估计一季度净亏本为0.7亿元至1亿元，上年同期盈余5836.13万元，同比由盈转亏。关于此次亏本，申通快递将其归结于四个要素：一是公司加大了市场方针扶持力度；二是“新年不打烊”及相关项目补助开销较大；三是一季度事务规划不及预期，导致单票固定成本添加较大；四是新增部分银行借款导致财务费用有所增加。除了上述第二个要素，成绩下滑原因与2019年大致相同。
值得注意的是，阿里与申通快递的协作一直备受关注，申通快递还因而戴上了“阿里概念股”光环。2019年3月，申通快递宣告获得阿里战略出资，阿里付出46.65亿元，通过一家新公司间接持有申通快递约14.65％股权。2020年9月，阿里进一步间接增持申通快递，持股比例进步至25％。申通快递实控人陈德军曾表明，与阿里的协作将会继续推进申通信息化快速迭代升级。但就现在情况来看，阿里对申通快递运营方面的直接改动是有限的。对申通快递自身来说，或许产能的提升和成本的降低才是要害。
价格战致使职业疲软
2020年新冠疫情期间，国内快递职业打破了固有的平稳局面，在新入局者的鲶鱼效应下，快递职业打响了价格战，施行“以价换量”策略。
从顺丰控股、圆通速递、韵达股份（002120.SZ）和申通快递等4家A股上市快递公司发布的运营简报看，上一年2月，因为受疫情影响，快递公司营收和事务量整体基数较小，快递公司在2月的营收、事务量均实现大幅增加。其间，顺丰控股快递事务收 入 105.59 亿 元 , 同 比 增 长11.21％；韵达股份收入15.15亿元，同比增加68.9％；圆通快递收入 13.77 亿 元 , 同 比 增 长113.62％；申通快递收入10.6亿元，同比增加126.14％。
事实上，虽然上一年2月份各大快递公司事务收入遍及有所增加，但快递事务单票收入均连续此前的下降状况。其间，韵达股份单票收入为2.16元，同比下降23.94％；圆通快递单票收入为2.6元，同比下降5.92％；申通快递单票收入为2.72元，同比下降8.42％。对比来看，顺丰控股本年单票收入价格最高，为15.11元，但同比仍下降了16.93％。华泰证券剖析认为，一季度快递职业件量保持强劲增加，但激烈的市场竞争导致均价较为疲软。
价格战带来的不利影响也在成绩中显现。本年一季度成绩估计大幅亏本的除了申通快递，还有上周爆雷的顺丰控股。4月9日，顺丰控股发布成绩预告称，虽然2021年1月至2月公司事务增速大幅进步，但本年一季度归母净利润估计亏本9亿元至11亿元，同比由盈转亏。对此，顺丰控股董事长、总经理王卫在2020年年度股东大会上表明，这个亏本现已超出了他们的预期，并将亏本原因归结于两方面原因：一是成本添加，二是同行竞争加重。显然，这两个要素都与价格战脱不了干系。
除了成绩滑坡，申通快递还面临着股价的大幅下滑。4月15日，申通快递低开后继续下跌，股价收报8.47元，跌幅为5.68％。或受成绩下滑影响，申通快递股价自2020年以来已跌去56.56％。
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4月9日顺丰控股一季度成绩预告爆雷后，4月15日，申通快递发布2020年成绩快报和2021年一季度成绩预告，估计本年一季度亏本7000万-1亿元，而上一年同期为盈余5836万元，由盈转亏。
记者发现，从2014年市场份额全职业榜首的“快递一哥”，到2016年争夺“快递上市榜首股”宝座，再到如今市占率垫底A股四大快递公司，申通快递现在已陷入掉队窘境。
营收和净利双降
从成绩来看，在2020年价格战加重的情况下，虽然申通快递第四季度净利润扭亏为盈，但最终还是没有逃脱营收和净利双降的命运。2020年成绩快报显现，公司全年实现营收215.65亿元，同比下滑6.60％；实现归属于上市公司股东的净利润0.37亿元，同比下滑97.36％。
从运营数据来看，申通快递2020年事务量为88.18亿件，同比增 长 19.6％ , 市场占 有率仅10.58％，处于继续下滑状况。而领头羊中通快递上一年完结事务量多达170亿件，同比增加40.3％。
事实上，这现已不是申通快递成绩的榜首次下滑，其在2019年就已呈现增收不增利的情况。2019年年报显现，公司实现营收230.67亿元，同比增加35.58％；实现归属于上市公司股东的净利润14.33亿元，同比下降30.06％。申通快递在营收大幅上涨的情况下，净利润大幅下降。与此同时，其毛利率已接连3年继续下降。2017年至2019年，申通快递的毛利率分别为18.45％、16.24％、10.48。
本年一季度，申通快递估计继续亏本。一季报预告显现，公司估计一季度净亏本为0.7亿元至1亿元，上年同期盈余5836.13万元，同比由盈转亏。关于此次亏本，申通快递将其归结于四个要素：一是公司加大了市场方针扶持力度；二是“新年不打烊”及相关项目补助开销较大；三是一季度事务规划不及预期，导致单票固定成本添加较大；四是新增部分银行借款导致财务费用有所增加。除了上述第二个要素，成绩下滑原因与2019年大致相同。
值得注意的是，阿里与申通快递的协作一直备受关注，申通快递还因而戴上了“阿里概念股”光环。2019年3月，申通快递宣告获得阿里战略出资，阿里付出46.65亿元，通过一家新公司间接持有申通快递约14.65％股权。2020年9月，阿里进一步间接增持申通快递，持股比例进步至25％。申通快递实控人陈德军曾表明，与阿里的协作将会继续推进申通信息化快速迭代升级。但就现在情况来看，阿里对申通快递运营方面的直接改动是有限的。对申通快递自身来说，或许产能的提升和成本的降低才是要害。
价格战致使职业疲软
2020年新冠疫情期间，国内快递职业打破了固有的平稳局面，在新入局者的鲶鱼效应下，快递职业打响了价格战，施行“以价换量”策略。
从顺丰控股、圆通速递、韵达股份（002120.SZ）和申通快递等4家A股上市快递公司发布的运营简报看，上一年2月，因为受疫情影响，快递公司营收和事务量整体基数较小，快递公司在2月的营收、事务量均实现大幅增加。其间，顺丰控股快递事务收 入 105.59 亿 元 , 同 比 增 长11.21％；韵达股份收入15.15亿元，同比增加68.9％；圆通快递收入 13.77 亿 元 , 同 比 增 长113.62％；申通快递收入10.6亿元，同比增加126.14％。
事实上，虽然上一年2月份各大快递公司事务收入遍及有所增加，但快递事务单票收入均连续此前的下降状况。其间，韵达股份单票收入为2.16元，同比下降23.94％；圆通快递单票收入为2.6元，同比下降5.92％；申通快递单票收入为2.72元，同比下降8.42％。对比来看，顺丰控股本年单票收入价格最高，为15.11元，但同比仍下降了16.93％。华泰证券剖析认为，一季度快递职业件量保持强劲增加，但激烈的市场竞争导致均价较为疲软。
价格战带来的不利影响也在成绩中显现。本年一季度成绩估计大幅亏本的除了申通快递，还有上周爆雷的顺丰控股。4月9日，顺丰控股发布成绩预告称，虽然2021年1月至2月公司事务增速大幅进步，但本年一季度归母净利润估计亏本9亿元至11亿元，同比由盈转亏。对此，顺丰控股董事长、总经理王卫在2020年年度股东大会上表明，这个亏本现已超出了他们的预期，并将亏本原因归结于两方面原因：一是成本添加，二是同行竞争加重。显然，这两个要素都与价格战脱不了干系。
除了成绩滑坡，申通快递还面临着股价的大幅下滑。4月15日，申通快递低开后继续下跌，股价收报8.47元，跌幅为5.68％。或受成绩下滑影响，申通快递股价自2020年以来已跌去56.56％。
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