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如今的申通快递，阿里还带得动吗？
2021-04-02 17:22:52 来源： 评论：0 点击：
简介：新年前后，资本市场上，物流企业存在感十足。年前顺丰控股(002352.SZ)宣布要花费175.6亿港元部分要约收买51.8%股权，新年后物流提交了香港上市招股书。而从前能与顺丰一争高低的申通快递，其声量正在下降。申通快...
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如今的申通快递，阿里还带得动吗？全文如下：
新年前后，资本市场上，物流企业存在感十足。年前顺丰控股(002352.SZ)宣布要花费175.6亿港元部分要约收买51.8%股权，新年后物流提交了香港上市招股书。
而从前能与顺丰一争高低的申通快递，其声量正在下降。申通快递自2019年直接被阿里控股后，发展并入人意。
年前，阿里再次投资32.95亿元直接获得申通快递（002468.SZ）10.35%的股份。2月8日，申通快递发布公告称，公司股东分立暨权益变化完成，阿里网络成为持有上海德峨100%股权的股东，经过上海德峨直接持有公司股份比例算计为25%。
关于申通快递来说，如何更好地“抱大腿”赶超同行是最紧迫的工作。做好了，申通快递才能由被动“迎战”变为主动“应战”。
到2月10日，申通快递股价为10.32元/股，市值为158亿元，近一年下跌45.97%；而顺丰快递期间涨幅163%，市值为5336亿元。
阿里加码申通不被看好
近年来，马云不断斥重金在快递职业买买买。其中，申通快递是马云要点布局的对象。
新年前，申通快递发布，聘任王文彬担任总经理。据悉，王文彬是菜鸟网络乃至是阿里巴巴的大将，于 2007年至 2019年期间别离担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技能产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁。一起还在2015年至2020 年期间任职菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。
虽然申通搭上了阿里的“快车”，但资本市场并未看好这一“联婚”。
《每日财报》了解到，从运营成绩来看，阿里巴巴的战略入股，并没有对申通快递有所助益。2019年，申通的净利润增速呈现了2016年上市以来的初次下滑，直到2020年末，股价一路走低。
据财报数据显现，2020年前三季度，申通营收净利双降，其中营收147.12亿元，同比下降6.03%，归母净利润仅520.42万元，同比下降99.53%。申通也是唯一一家扣非净利为负的A股上市快递企业，2020年第三季度竟呈现亏本，亏本金额为-0.65亿元。
不仅如此，申通的“站队”也被迫卷进了巨子的对立，一度遭到封杀。去年8月，京东表示将停用申通等物流服务承运商，并称两边的合同过期，且并未就续约达成一致。
明白人都清楚，醉翁之意不在酒，封杀申通首要针对的仍是背后的阿里。正如所有人意料的那样，在这件事发生后不久，阿里便对申通加大了投资，但即便阿里对其分外扶持，也没能改善申通的成绩，净利反而继续下滑。网友坦言“申通堕落了，就连阿里都带不动了”！
昔日“大哥”掉队，顺丰领跑
申通快递日前发布成绩预告，依据《成绩预告》，2020年，公司完成运营收入210亿元~220亿元，上年同期完成运营收入230.89亿元；归属于上市公司股东的净利润0.30亿元~0.42亿元，较上年同期下降97.02%~97.87%；扣除非经常性损益后的净利润亏本0.28亿元~0.40亿元，较上年同期下降102.09%~102.98%。
而作为快递“领头羊”的顺丰控股则保持了较快的成绩增速，三季报再次彰显了其职业龙头的地位。
顺丰控股在多个指标上继续领跑，优势加大。顺丰2020年前三季度完成营收1095.93亿元，同比增加39.13%；归母净利润为55.98亿元，同比增加29.84%。
之所以从前的平起平坐，演变成今日的被肯定倍杀。一个最底子的本来便是运营形式不同。此前，国内民营快递职业形成了以顺丰控股为代表的直营制阵营和以"通达系"为代表的加盟制阵营。加盟派因轻资产、职业盈利，在业务量上名列前茅，市占率简直达到七成以上。
不过，伴随同质化益发严重、人工成本走高级问题，结合消费端升级，加盟派优势开端削弱。顺丰等直营派则迎头赶上，以更优服务、更快速度、更强盈利力，向加盟派建议冲击。
对手围堵，如何自救？
公开数据显现，2014年时申通在快递市场的比例高达16.5%，在三通一达中排名第一。2016年，申通快递抢先成为了A股最先上市的快递公司，陈小英也登上了次年的胡润白手起家女富豪榜，一时风头无两。但2017年，公司业务量很快就落在中通、韵达、百世之后，到2019年申通市占率更是跌至11.6%，排名通达系垫底。
整体来看，申通快递2020年的市场比例有所下滑，快递业务收入也同比下降，在职业惨烈的价格战中，既失去了市场比例，也没能保住收入增速，在本轮厮杀中处于晦气地位。
不可否认，关于申通而言，深度绑定阿里可获得来自业务量和技能资源的倾斜。不过，阿里对申通快递运营方面的直接改变或有限，对申通本身而言，产能的提升和成本的下降，必不可少。
现在快递职业发展逐渐成熟，网点直营形式发展的顺丰、“四通一达”为代表的民营企业和国营企业EMS鼎足之势。
在"优等生"的衬托下，从前的快递职业老大哥，A股的第一家上市快递公司—申通快递，就显得非常落寞了。申通快递将如何寻求发展新辟径？能否脱节增加的困境？《每日财报》将继续关注。
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新年前后，资本市场上，物流企业存在感十足。年前顺丰控股(002352.SZ)宣布要花费175.6亿港元部分要约收买51.8%股权，新年后物流提交了香港上市招股书。
而从前能与顺丰一争高低的申通快递，其声量正在下降。申通快递自2019年直接被阿里控股后，发展并入人意。
年前，阿里再次投资32.95亿元直接获得申通快递（002468.SZ）10.35%的股份。2月8日，申通快递发布公告称，公司股东分立暨权益变化完成，阿里网络成为持有上海德峨100%股权的股东，经过上海德峨直接持有公司股份比例算计为25%。
关于申通快递来说，如何更好地“抱大腿”赶超同行是最紧迫的工作。做好了，申通快递才能由被动“迎战”变为主动“应战”。
到2月10日，申通快递股价为10.32元/股，市值为158亿元，近一年下跌45.97%；而顺丰快递期间涨幅163%，市值为5336亿元。
阿里加码申通不被看好
近年来，马云不断斥重金在快递职业买买买。其中，申通快递是马云要点布局的对象。
新年前，申通快递发布，聘任王文彬担任总经理。据悉，王文彬是菜鸟网络乃至是阿里巴巴的大将，于 2007年至 2019年期间别离担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技能产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁。一起还在2015年至2020 年期间任职菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理。2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。
虽然申通搭上了阿里的“快车”，但资本市场并未看好这一“联婚”。
《每日财报》了解到，从运营成绩来看，阿里巴巴的战略入股，并没有对申通快递有所助益。2019年，申通的净利润增速呈现了2016年上市以来的初次下滑，直到2020年末，股价一路走低。
据财报数据显现，2020年前三季度，申通营收净利双降，其中营收147.12亿元，同比下降6.03%，归母净利润仅520.42万元，同比下降99.53%。申通也是唯一一家扣非净利为负的A股上市快递企业，2020年第三季度竟呈现亏本，亏本金额为-0.65亿元。
不仅如此，申通的“站队”也被迫卷进了巨子的对立，一度遭到封杀。去年8月，京东表示将停用申通等物流服务承运商，并称两边的合同过期，且并未就续约达成一致。
明白人都清楚，醉翁之意不在酒，封杀申通首要针对的仍是背后的阿里。正如所有人意料的那样，在这件事发生后不久，阿里便对申通加大了投资，但即便阿里对其分外扶持，也没能改善申通的成绩，净利反而继续下滑。网友坦言“申通堕落了，就连阿里都带不动了”！
昔日“大哥”掉队，顺丰领跑
申通快递日前发布成绩预告，依据《成绩预告》，2020年，公司完成运营收入210亿元~220亿元，上年同期完成运营收入230.89亿元；归属于上市公司股东的净利润0.30亿元~0.42亿元，较上年同期下降97.02%~97.87%；扣除非经常性损益后的净利润亏本0.28亿元~0.40亿元，较上年同期下降102.09%~102.98%。
而作为快递“领头羊”的顺丰控股则保持了较快的成绩增速，三季报再次彰显了其职业龙头的地位。
顺丰控股在多个指标上继续领跑，优势加大。顺丰2020年前三季度完成营收1095.93亿元，同比增加39.13%；归母净利润为55.98亿元，同比增加29.84%。
之所以从前的平起平坐，演变成今日的被肯定倍杀。一个最底子的本来便是运营形式不同。此前，国内民营快递职业形成了以顺丰控股为代表的直营制阵营和以"通达系"为代表的加盟制阵营。加盟派因轻资产、职业盈利，在业务量上名列前茅，市占率简直达到七成以上。
不过，伴随同质化益发严重、人工成本走高级问题，结合消费端升级，加盟派优势开端削弱。顺丰等直营派则迎头赶上，以更优服务、更快速度、更强盈利力，向加盟派建议冲击。
对手围堵，如何自救？
公开数据显现，2014年时申通在快递市场的比例高达16.5%，在三通一达中排名第一。2016年，申通快递抢先成为了A股最先上市的快递公司，陈小英也登上了次年的胡润白手起家女富豪榜，一时风头无两。但2017年，公司业务量很快就落在中通、韵达、百世之后，到2019年申通市占率更是跌至11.6%，排名通达系垫底。
整体来看，申通快递2020年的市场比例有所下滑，快递业务收入也同比下降，在职业惨烈的价格战中，既失去了市场比例，也没能保住收入增速，在本轮厮杀中处于晦气地位。
不可否认，关于申通而言，深度绑定阿里可获得来自业务量和技能资源的倾斜。不过，阿里对申通快递运营方面的直接改变或有限，对申通本身而言，产能的提升和成本的下降，必不可少。
现在快递职业发展逐渐成熟，网点直营形式发展的顺丰、“四通一达”为代表的民营企业和国营企业EMS鼎足之势。
在"优等生"的衬托下，从前的快递职业老大哥，A股的第一家上市快递公司—申通快递，就显得非常落寞了。申通快递将如何寻求发展新辟径？能否脱节增加的困境？《每日财报》将继续关注。
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