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“被个体”载不动快递货运司机的劳动权益
2022-12-03 11:27:48 来源： 评论：0 点击：
简介：劳动保障监察、公会等相关部门理应针对性地提升法治宣传，督学物流企业认清为货车司机申请注册个体户难题的本质，守好工作保障责任道德底线，让货车司机等员工心里有数、法律维权有根。劳动仲裁机构、司法部门理...
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“被个体”载不动快递货运司机的劳动权益全文如下：
劳动保障监察、公会等相关部门理应针对性地提升法治宣传，督学物流企业认清为货车司机申请注册个体户难题的本质，守好工作保障责任道德底线，让货车司机等员工心里有数、法律维权有根。劳动仲裁机构、司法部门理应为员工守好最后一道利益防御，借助法律法规和事实认定员工和企业中间的本质劳务关系，依规适用“被个人”的快递货运驾驶员等职工的法律维权需求，让员工进一步体会到公平与正义。
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本人网址：http://www.shentongkuaidi.com“被个体”载不动快递货运司机的劳动权益全文如下：
劳动保障监察、公会等相关部门理应针对性地提升法治宣传，督学物流企业认清为货车司机申请注册个体户难题的本质，守好工作保障责任道德底线，让货车司机等员工心里有数、法律维权有根。劳动仲裁机构、司法部门理应为员工守好最后一道利益防御，借助法律法规和事实认定员工和企业中间的本质劳务关系，依规适用“被个人”的快递货运驾驶员等职工的法律维权需求，让员工进一步体会到公平与正义。
据《工人日报》报导，前段时间，某省一家快递物流公司的大货车在高速路上着火，两位驾驶员在下了车救火环节中被车辆撞到，同时不幸遇难。事件发生后，货运司机吴某的家人寻找物流公司，规定依照工伤赔付，对方表示吴某与物流公司不会有劳务关系，他和第三方外包公司签署的是承揽合同，驾驶员风险自担。一场意外，让吴某亲属遭遇找不着顾主承担责任的窘境，不过这种窘境还出现于其他一些快递货车驾驶员的身上。
继一些外卖员“被个人”——处于被动变成个体户以后，许多快递货运驾驶员还在不经意之间，糊里糊涂变成与物流企业或物流运输项目外包公司“公平协作”的个体户。显而易见，一些企业运用为员工申请注册个体户这一方式推脱工作保障责任积累的经验，正展现出运用外溢发展趋势，正被大量领域、大量公司学习拷贝，也帮大量员工设置权限法律维权阻碍，增添了更多的法律维权困惑和不便。对职工来讲，这绝对不是一个好消息。
国家邮政总局邮政行业安全管家快递公司数据管理平台表明，截止到12月1日早上8时10分，2022年在我国快递量宣布提升1000亿件，比2021年提早7天。在今年的邮政快递包裹业发展遭遇多种超过预期要素考验，以上快递量充分展现了产业发展的强劲延展性。相比快递行业的优良发展潜力，快递货运驾驶员劳动权益维护难等诸多问题，亟需造成物流行业和有关层面的高度关注。
从外表来说，快递货运驾驶员申请了个体户并和物流企业或物流运输项目外包公司签署了物流运输承揽合同后，也就成了单独承担责任的“自己创业”运营主体，与行业企业不会有劳务关系，后面一种就没有责任为驾驶员交纳各种各样社保，没责任为驾驶员担负工作保障责任。
但也只是一些企业制造出来的一种错觉。一些快递货运驾驶员尽管扛着个体户的名号，尽管在方式上离队了，却仍然衣着物流企业工作服，接纳公司统一管理、生产调度考评，安全驾驶公司的货运汽车，应用公司提供的生产工具，领到公司的劳务报酬。他们和物流企业之间的关系实际上仍合乎劳动关系特点——她们既做着“前东家”的工作，依旧是“前东家”得人，他的劳动权益应当遭受“前东家”的保证。
物流企业不论是悄悄给货车司机申请注册个体户，或是规定、欺诈货车司机申请注册个体户，全是尝试遮盖劳务关系、推脱工作保障责任的借口。这一举动玩坏了灵活用工模式，违背了工作相关法律规定，严重损害正常劳务关系，侵害了职工的合法权利。
“被个人”载不动快递货运车主的劳动权益。快递货运驾驶员购买社保，增强了他的经济压力，而一旦在作业过程中遇到意外伤害等状况，驾驶员一方很会陷入维权难的窘境。
劳动保障监察、公会等相关部门理应针对性地提升法治宣传，督学物流企业认清为货车司机申请注册个体户难题的本质，守好工作保障责任道德底线，让货车司机等员工心里有数、法律维权有根。在这个基础上，应顺畅举报举报渠道，对快递货运驾驶员申请注册个体户状况进行全方位调研，根据实际情况依规整理货车司机与物流企业之间的关系，具备条件的得出劳务关系判定，并且对物流企业推卸责任、侵害劳动权益的违反规定特性开展定义，该提醒谈话约谈，该责改责改，该惩罚处罚，该曝出曝光，为此压实法律底线，逐步推进物流企业提高责任意识，消除运用为货车司机申请注册个体户等方式躲避工作保障责任的心存侥幸、投机心理，依规标准劳动用工个人行为。
随之，快递货运驾驶员等员工假如察觉自己处于被动变成个体户，也无法敷衍了事，而应通过向公会体现、和企业集体协商或举报、检举、提起诉讼等途径积极主动法律维权。劳动仲裁机构、司法部门理应为员工守好最后一道利益防御，借助法律法规和事实认定员工和企业中间的本质劳务关系，依规适用“被个人”的快递货运驾驶员等职工的法律维权需求，让员工进一步体会到公平与正义。
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