FedEx大幅涨价，快递巨头的挣扎似乎很难赢得客户的同情。
2022-09-24 14:00:27 来源：评论：0 点击：

简介：联邦快递(FedEx)表示，随着全球业务放缓，该公司计划从1月起将大部分运费平均上调6.9%。其价格涨幅高于往年。日前，该公司大幅下调了利润和销售预期。由于本季度制造业、全球贸易和消费者支出放缓，导致包裹数量...

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FedEx大幅涨价，快递巨头的挣扎似乎很难赢得客户的同情。全文如下：
联邦快递(FedEx)表示，随着全球业务放缓，该公司计划从1月起将大部分运费平均上调6.9%。其价格涨幅高于往年。日前，该公司大幅下调了利润和销售预期。

由于本季度制造业、全球贸易和消费者支出放缓，导致包裹数量低于预期，联邦快递净收入同比下降21%。

然而，这家快递巨头的挣扎不太可能赢得托运人的同情，在整个新冠肺炎疫情期间，托运人一直在应对高昂的运输成本、更高的附加费和运力限制。2023年的涨价会给疲惫的客户带来进一步的压力。

物流提供商Sifted的一名官员在电子邮件中表示:为了减轻市场影响，像FedEx这样的托运人必须像承运人一样思考，并以他们想要的方式运送货物。快递巨头真的是在惩罚长途货主...事实上，无论是跳过该区域还是考虑新建配送中心，货主都只能尽力使区域内的供应量最大化。

该公司称，UPS“很有可能”同步联邦快递整体运费上涨6.9%，这加重了托运人的苦恼。

UPS还没有宣布2023年的加价，但两家竞争对手在加价上基本步调一致。尼尔森补充说，由于价格竞争，UPS“可能不希望”联邦快递的客户涌入其网站，因为这将挑战其公司的市场网络管理。

在经历了艰难的一个季度后，联邦快递(FedEx)为加强其业务底线所采取的行动超出了加价的范围。

该公司正在推出一项计划，从6月开始，在2023财年节省高达27亿美元的成本。

联邦快递总裁兼首席执行官拉吉·苏布拉马年表示，这项举措的一个关键部分是减少联邦快递的航空货运活动。这包括跨太平洋每日频率减少11%，跨大西洋每日频率减少9%，亚洲和欧洲之间每日频率减少17%。

执行副总裁兼首席财务官迈克·伦茨(Mike Lenz)表示，联邦快递还将整合一些包裹分拣业务，推迟或取消地面设施项目，降低长途运输成本。

伦茨说:货物装载率下降对我们的影响是，由于运输量低于预期，长途运输量超过了所需运输量，导致长途运输效率低下。因此，我们可以通过整合分拣和设施的合理配置来优化较低的交通量。

Lenz表示，如果8月底经历的需求疲软将持续到今年剩余时间，公司将采取这些削减成本的措施。

他说，“请放心，我们会继续专注于我们能控制的事情。如果我们需要进一步调整和削减成本结构，我们将迅速果断地采取行动。”。

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